《中国能源报》（ 2020年08月03日   第 13 版） 关文

7月28日，中俄东线天然气管道（永清-上海段）（简称中俄东线南段）长江盾构穿越工程开工。该项目是国家石油天然气管网集团有限公司（以下简称国家管网集团）投资建设管理的重大工程，是推进能源领域新型基础设施建设的重大举措。项目的开工标志着中俄东线南段建设正式启动。

俄气入沪必经通道

中俄东线南段工程起自河北省廊坊市永清县，自北向南途经河北、山东、江苏，终点位于上海市白鹤镇。长江盾构穿越项目属中俄东线南段的关键控制性工程，既是俄气输送至上海的必经通道，又是江苏省规划建设的沿海天然气管道过江的唯一通道。

工程施工点位于长江河口段南支河段苏通大桥下游约6.1公里处，在江苏省南通市经济技术开发区和常熟市经济技术开发区之间，计划2025年6月建设投产。项目建成后，可顺利把途经东北三省、华北等地区的“俄气”送至长三角地区，每年可输送天然气189亿立方米，将实现中俄东线永清-上海、西一线、西二线上海支干线、江苏-如东管道4条管道的互联互通，极大改善长三角地区的能源交通环境，有效提高长三角地区天然气管网的应急保障能力，满足该地区天然气产业发展需要和民生用气需求。

突破多项世界级难题

长江盾构穿越工程隧道内径6.8米，穿越水平长度10.226公里，是目前世界油气管道领域单次掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的管道穿江盾构工程。国家管网集团立足高起点、坚持高标准、采用新技术，克服长距离盾构掘进、盾构内大口径管道安装、富水地层深大竖井设计、沼气地层穿越等多项世界级难题。

首次实现3条直径1422毫米穿江管道同时敷设，充分利用了过江通道能力，在我国管道穿江中尚属首次。在10米以内盾构穿越中首次采用常压刀盘换刀技术、掘进“零扰动”精准控制等世界前沿盾构技术，同时，通过“两道弹性密封垫+外侧海绵橡胶条+内侧嵌缝”的管片接缝防水结构提高防水效果。通过设计阶段的数字化设计以及设备数字化解构，采办阶段的智能物流仓储，施工阶段基于智能工地的施工智能化管理，竣工阶段的竣工资料电子化移交，运营阶段提升感知和控制能力的深化数字化管理，最终确保实现“全数字化移交、全生命周期管理、全智能化运营”目标。

助力长江经济带绿色发展

中俄东线南段贯通后，每年可供应长三角地区189亿立方米清洁天然气，与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量8144万吨、减少二氧化硫排放量90万吨、减少氮氧化物排放量23万吨、减少粉尘排放量42万吨，为改善长三角地区大气环境、减少环境污染注入强劲动力。

针对此次盾构工程技术复杂、施工难度大、安全环保要求高等特点，国家管网集团坚持安全环保、绿色发展理念，充分吸收中俄东线过境段和北段、西气东输等管道的建设经验，组织专家进行了10个专项技术课题研究，确定了安全环保的设计方法和施工技术。通过采用盾构隧道方式穿越长江，竖井开挖和隧道掘进产生的弃渣采用河运方式及时运至弃渣点，建设绿色工程。

中俄东线天然气管道工程是建立全面的中俄能源合作伙伴关系的重要战略性合作项目。该工程按照北、中、南三段分期建设，全线工程长度5111公里，起点位于黑龙江省黑河市的中俄边境，途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏等九个省区市，终点抵达上海。其中，中俄东线北段（黑河-长岭）已于2019年12月2日投产供气；中段（长岭-永清）工程正全面施工建设，计划今年年底建成投产；中俄东线南段管道全长1509公里，新建管道1243公里，利用已建管道266公里，预计2025年建成投产。